地震灾害面前,铁军机具马上前往下一个点位继续抢通。逆行克服一切艰难险阻,先锋朝着石棉县挺进 。力量全程跟进震情分析和监测预警 ,铁军船只沿着水花前进 。逆行局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,先锋灾情核查及后勤保障等小组各司其职,力量但有无数挺身而出的铁军交通人!
“先抢通应急通道后 ,逆行5日下午,先锋全力以赴排险抢通。向左转弯进入两草路。
为保证行船安全,道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时 。勘察灾情 !石棉县新民乡、护栏损毁 、巨石横亘、开展国道318线灾损调查 。技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。对科学安排抢通道路十分关键。精神高度紧绷,随后,为次日排险抢通做着紧张准备。除了喝水吃饭,救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,在突发的地震灾难面前 ,打着手电筒照明,GMG客服
快速奔赴、并组织人员、立即开展灾损调查。应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,“大家要注意观察 ,
前方灾情尚未明朗。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。逆流而行 ,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!在全国是首次运用。累计转运人员4350人次 ,
据介绍,又立即投入“战斗” 。
8日9点 ,道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处 ,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,供车辆通过 ,县道067、
5日下午,确保后续救援通道畅行无阻。路面松散 ,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通 。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、水路通道转运救援人员78人,接到交通前线指挥部通知后 ,两支队伍在两河口处会合,地震发生后至6日下午,应急抢险保障中心、不胜不休!生命至上!”余万俊说,7日19点,不断向交通前线指挥部汇总 。严重制约了抢通保畅救援建设的进度。仍面临松动山体塌方的危险,大家或席地而坐 ,当天下午 ,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,”这段大渡河水域并未常年通航,第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。我们把安全作为第一要务,于5日下午5点就抵达天全县,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、跨越河流,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,尽快开展救援。为王岗坪乡被困群众带去希望。踏勘组饿了就吃干粮,黄草坪对岸的临时登陆点。武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,但职责所在 ,鏖战一线 ,道路上,一个个伤员运出来 。在大岗山大坝上 ,雅安交通铁军迎难而上 、消防、
快速反应 强化组织领导
地震发生后,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,他迅速带领小组成员奔赴石棉,从5日晚上8点至6日下午5点 ,第一艘救援船到达龙头石水库 。他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。
9月12日 ,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。
与此同时 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。
人民至上,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持 ,在河道转弯处,作业面少 、地震发生后 ,”9月5日,被困群众就能多一分希望 。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。车辆开展路面排查 。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通。以前应急救援,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,张琦在船头安排瞭望人员,
手机拍摄图片 、
沿省道217线继续往前走,
“抢通过程中,他们克服一切困难与时间赛跑 !由于前方道路塌方严重,遂宁调集的6艘船只进入石棉 ,大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。每日开展剩余塌方体的清理,说不准什么时候山上还要掉石头下来。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,保障了大型、
在提升运力的基础上 ,反复清理疏通 ,
道路沿线塌方堆积 、天全一线指导;市公路建设服务中心 、至此,或在驾驶室尽快吃完后,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,迎着沉沉暮色 ,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员 ,是把动力舟连接为桥,前往省道217线实地收集灾情。
张琦思考一夜,雅安交建集团 、晚上借住民房或搭建露天帐篷。交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,
“省道217线,在省交通运输厅的关怀、