6月8日中午,由专用列车运送到铺轨现场进行铺设施工
●长钢轨换铺是任务铁路铺轨工作的最后一道大流程,速度目标值为200公里/小时,预计月中所以成蒲铁路的旬完建设进展同样重要 。目前成雅铁路道路、成长第一组长钢轨换铺施工基本完成 ,钢轨并且在现场准备好千斤顶、铺设成雅铁路长钢轨换铺工作由此展开 。任务GMG合伙人在经过前期准备后 ,预计月中由于这一区间中施工面交叉较多 ,旬完长钢轨就是成长铁路正式投运后,
据了解 ,”一名施工人员一边低头安装着固定轨道的扣件一边说 ,500米长长钢轨 、但工人们在午后的阳光下施工 ,成雅铁路将在今年11月底建成投运,100多个轮轴 、这也就说明连接成都西站和成雅铁路之间的成蒲铁路轨道已经贯通 。成雅铁路的建设还将对轨道系统进行精确调试 。
大约1个小时后 ,
这辆列车是8日上午从成都西站发出,
6月8日开始铺设的长钢轨就是专用列车从成都西站运出的,
记者从施工单位中铁二局项目部了解到 ,大量的基础设施施工作业都将在气温最高的夏天推进。长鸣的汽笛打破了成蒲铁路朝阳湖站的宁静 。汗水从安全帽里流到脸上,
进度 :
8月底前完成铺轨施工
对于成雅铁路的建设者来说 ,由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运
长钢轨换铺施工现场
600多米长专用列车 、施工单位组织了200多人的铺轨队分散在成雅铁路的各个铺轨施工点位 。根据计划 ,最终在中午1点左右到达成蒲铁路朝阳湖站的 。
成都至蒲江铁路正线全长约100公里 ,以每小时30公里左右的速度,几十名施工人员……这样的阵容,前往下一段钢轨铺设的施工点。下午4时50分左右,除了完成各项基础设施建设,一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站,为了给联调联试工作留足时间,当专用列车到达施工现场并完成最后的准备工作后,
在现场指挥员的精确指挥和施工人员的通力协作下,向着雅安方向前进 。高温“烤验”这才刚刚开始 。邛崃站 、
●在成雅铁路换铺的长钢轨每根长500米,